Profil de la municipalité

Population : 6 551 habitants

Lieu : Une ville située dans la municipalité régionale de comté de L’Érableau Québec

Superficie : 4,40 km2

Variation du nombre d’habitants (2011 à 2016) : -2 %

Contexte et description du projet

Avec un nombre croissant de véhicules électriques sur son territoire, Plessisville voulait installer des bornes de recharge à l’hôtel de ville, mais n’avait pas le budget nécessaire. À l’aide d’une subvention au titre du programme Municipalités pour l’innovation climatique de la FCM, Plessisville s’est associée à six autres municipalités des environs pour tester le programme SAUVéR (Système d’autopartage avec véhicule électrique en région), un service de partage de véhicules[1].

Plessisville a été la première municipalité à mettre à l’essai le programme SAUVéR, qui lui a permis d’introduire des véhicules électriques destinés à l’autopartage dans son parc municipal de véhicules. Les véhicules sont réservés par le personnel de la municipalité pendant les heures de travail et sont mis à la disposition de membres de la collectivité quand ils ne sont pas utilisés, soit le soir, les week-ends et les jours fériés. Les gens de l’extérieur peuvent réserver une voiture. Une durée d’utilisation de 15 à 60 minutes coûte entre 1,50 $ et 6 $. Ces frais comprennent tout : la location de l’auto, la recharge à une borne, quelle qu’elle soit, l’assurance et toute réparation nécessaire[2]. Le programme est sans incidence sur les recettes de la municipalité : les revenus générés servent à entretenir les véhicules.

Après avoir acquis deux autos et mis sur pied le système de gestion de partage de voitures en ligne du programme SAUVéR, la ville a installé des bornes de recharge et construit des stations‑service électriques susceptibles d’être adaptées aux besoins de la ville et de la région à long terme.

À la suite du succès obtenu par Plessisville en 2017, plus de dix municipalités ont également adopté le programme. À ce jour, le programme SAUVéR, c’est plus de 10 voitures enregistrées dans les municipalités participantes, plus de 100 usagers actifs et plus de 1 500 réservations[3].

Difficultés

La voiture à essence classique est un moyen de transport populaire dans la région, et le principal défi lié au programme consistait à renseigner la population sur la voiture électrique. SAUVéR est une plateforme en ligne, et les gens plus âgés ont de la difficulté à accéder à l’application et à l’utiliser. Ils doivent même se faire aider par la municipalité pour procéder à une réservation manuelle. En raison des capacités limitées du personnel, il est difficile d’étendre le programme et d’en faire la promotion au-delà de l’actuel bassin d’usagers, bien que la municipalité ait l’intention d’augmenter ses effectifs pour élargir le programme. 

Facteurs deréussite et résultats favorables

Le programme Municipalités pour l’innovation climatique a aidé Plessisville, qui s’est adressée à un cabinet-conseil qui l’a lui-même aidée à créer un partenariat avec SAUVéR et les municipalités avoisinantes. Le cabinet-conseil a recherché des municipalités qui éprouvaient les mêmes problèmes en matière de transport rural (c.-à-d. longs trajets, milieu campagnard). L’aide apportée par le cabinet-conseil dans la recherche de municipalités susceptibles d’être de bonnes partenaires a fortement contribué à mousser l’intérêt envers le projet et à favoriser la réussite de ce dernier. Chaque municipalité a créé ses propres stations d’autopartage et donc une « route verte » qui permet de longs trajets, du fait qu’elle compte plusieurs bornes de recharge pour les voitures électriques. Il importe de déterminer soigneusement l’emplacement des stations : les lieux choisis doivent être pratiques et suffisamment proches pour que les usagers puissent se rendre aux voitures.

La plateforme SAUVéR est très facile à utiliser, et sa gestion ne requiert qu’un temps de travail minimal de la part du personnel de la municipalité.

Comme la plus grande partie de l’électricité provient de sources d’énergie renouvelables au Québec, des programmes comme SAUVéR offrent aux municipalités de petite tailleun moyen d’optimiser l’usage de leurs voitures électriques et fournissent aux citoyens une solution de rechange abordable, à faibles émissions, pour les déplacements dans leur ville et dans les secteurs avoisinants.

Perspectives

Sans subvention, les coûts initiaux des voitures électriques et des stations de recharge peuvent constituer un obstacle pour les municipalités de petite taille. Un partenariat avec les collectivités locales avoisinantes permettant de grouper les achats et de partager les voitures au sein de la région est donc essentiel pour les municipalités qui envisagent de reproduire le modèle[4].

Personne-ressource du programme

Nom : Marie-Pierre Paquette

Courriel :MPaquette@plessisville.quebec

Site Web : http://plessisville.quebec/affaires/programme-sauver---service-d-autopartage/

[1] Fédération canadienne des municipalités, « Descriptions de projet – Document d’information » (2019). Tiré de : https://fcm.ca/fr/nouvelles-et-medias/document-dinformation/mcip/descriptions-de-projets-document-information

[2] Fédération canadienne des municipalités, « Étude de cas : Plessisville, chef de file des PPC au Québec. » Tiré de : https://fcm.ca/fr/etude-de-cas/ppc/etude-de-cas-plessisville-chef-file-ppc-quebect

[3]Witify, Étude de cas : Systèmes SAUVéR, autopartage de voiture en temps réel.Tiré de : https://witify.io/projects/sauver

[4] Voirle rapport publié en 2018 par ICLEI Canada et la Fédération canadienne des municipalités : Parlons d’argent : Outils de financement pour l’action climatique locale. https://icleicanada.org/project/auto-draft-2/

‍